header-baru

SHOCKBREAKER MOBIL

CARI DAFTAR LIST HARGA TOKO JUAL SHOCKBREAKER MOBIL YANG BAGUS  

Untuk kenyamanan berkendara, cari toko terdekat jual shockbreaker mobil adalah salah satu komponen kendaraan yang wajib diperhatikan bagi setiap mobil, karena onderdil ini pasti ada di setiap jenis mpv, suv, Hatchback, sedan, pick up, bus, city car niaga maupun berbagai merk  Toyota , Timor , Kia korea , Chevrolet , korea Hyundai , Mazda , Ford , Nissan , Honda , Isuzu , Daihatsu , Suzuki , Peugeot , Volvo , Mercy , Fiat , BMW , Datsun , Mitsubishi pasti memakai spare part shock breaker. Rata-rata suku cadang suspensi mobil akan berkurang kinerjanya setelah melewati masa lima tahun. Begitu juga dengan shockbreaker mobil, fungsi peralatan komponen suspension ini adalah untuk meredam guncangan atau ayunan berlebih pada bagian depan maupun belakang mobil sehingga nyaman di kendarai.

MENCARI FUNGSI SHOCK BREAKER MOBIL

Bila mobil mengalami guncangan berlebih, hal ini mempengaruhi handling dan kestabilan mobil. Biasanya guncangan terasa saat melintasi medan berlubang atau tidak rata, di sinilah shockbreaker berperan penting. Maka dari itu diperlukan shockbreaker mobil yang bagus dan handal.

Shockbreaker / shock absorber memiliki dua tipe, yaitu tipe oli dan tipe gas. Keduanya memiliki karakter yang berbeda. Banyak yang berpendapat kalau shock breaker tipe oli lebih nyaman digunakan daripada shock breaker tipe gas, tetapi itu tergantung dari karakter maupun tipe mobil.

Pada shockbreaker ada istilah single action dan double action. Istilah ini merupakan perbandingan presentase kompres dan rebound. Shock breaker korea single action memiliki 40 kompres dan 60 rebound, maka double action adalah sebaliknya. Jadi cari mana shock breaker yang nyaman ? Semakin tinggi angka persentase maka shockbreaker memiliki tahanan yang lebih kuat. Jadi saat rebound, selain spiral per yang memiliki karakter memantulkan, shock breaker menjadi menambah kecepatannya sewaktu pergerakan ke atas atau ke posisi semula.

Dari segi desain, shockbreaker memiliki dua model: mono tube dan twin tube. Jenis twin tube lazimnya disebut shockbreaker tabung. Dan kalau dibandingkan, shockbreaker tabung lebih nyaman ketimbang yang mono tube. Shockbreaker tabung karakternya tidak linear.

Daya redam shockbreaker memiliki perbedaan sewaktu berat beban tinggi dan berat beban rendah. Semakin tinggi beban tumpangan, maka kekerasannya semakin tinggi. Untuk model shockbreaker mono tube, karakternya linier. Daya redam shock breaker pada semua titik berat beban adalah sama, jadi tekanan shockbreakernya pun sama.

Pada umumnya kinerja shock mulai melemah ketika mencapai 2-5 tahun atau lebih dari 60.000 km. Tapi ini tidaklah mutlak karena bergantung juga terhadap pemakaian mobil Toyota Timor Kia Chevrolet Hyundai Mazda Ford  Nissan  Honda  Isuzu Panther Daihatsu Suzuki Peugeot Volvo Mercy Fiat BMW Datsun, Mitsubishi itu sendiri. Jika medan tempuh yang dilalui adalah jalan berbatu berlubang dengan intensitas sering dan dengan kecepatan tinggi, maka akan menyebabkan shockbreaker mobil cepat rusak.

MENCARI GEJALA SHOCKBREAKER / SHOCK ABSORBER RUSAK

Ciri yang dapat langsung dirasakan adalah ketika kendaraan terasa lebih berguncang sewaktu ban mengenai lubang jalan atau gundukan. Ciri lainnya adalah rembesnya oli pada seal di shock breaker mobil yang mengakibatkan tekanan menjadi turun drastis. Yang paling parah ialah ketika shock breaker mengeluarkan bunyi kasar. Bisa dipastikan shock breaker telah mati dan tidak dapat melakukan pegas kembali kalau dibiarkan meyebabkan rusaknya spiral serta kaki kaki mobil juga aus . Bila sudah terjadi demikian, maka shock breaker sangat perlu diganti sepasang, tidak dianjurkan untuk mengganti satu sisi saja karena akan tidak lama akan rusak lagi.

KAPAN SHOCK BREAKER / SHOCK ABSORBER ANDA HARUS GANTI ?

Fungsi utama dari shock breaker dan penopangnya adalah untuk menjaga kestabilan ban kendaraan berinteraksi dengan jalan, sehinggga pengemudi dapat mengendalikan mobil dengan baik dan lancar. Pengemudi akan berada dalam bahaya jika kehilangan kendali di jalan jika shock absorber serta penopangnya tidak bekerja sebagaimana mestinya. Berapa pertanyaan di bawah ini bisa mengetahui kinerja shock breaker mobil anda:

  1. Sudah berapa lama pemakaian shock breaker oleh pemilik mobil ?

    Sebaiknya pemilik mobil melakukan pengecekan suspensi rutin secara mendetail bila kendaraan atau mobil telah menempuh jarak kurang lebih 20.000 km.

  2. Periksa shock breaker mobil anda, apakah anda menemukan oli keluar dari tabungnya atau ada rembesan minyak?

    Maka berarti apabila shock absorber anda bocor dan harus segera di ganti.

  3. Apakah kendaraan anda seringkali sulit untuk dikendalikan?

    Apakah anda merasakan kemudi mobil anda seringkali membuang secara tidak terkendali , itu pertanda suspensi shock breaker mobil anda sudah tidak berfungsi dan harus segera di ganti.

  4. Apakah mobil anda terasa mentok atau kandas ?

    Apabila mobil anda terasa mentok atau kandas sewaktu melewati naikan polisi tidur , jalan rusak berlubang ,zebra cross, rel kereta api, atau gundukan batu maka shock breaker anda harus segera diganti.

  5. Periksa kondisi ban roda mobil anda?

    Jika kondisi ban mobil aus / habis secara tidak merata, itu berarti shock absorber mobil anda sudah tidak berfungsi sebagaimana mestinya.

  6. Bagaimana kondisi ayunan mobil anda?

    Tekan kendaraan dan tekan ayun beberapa kali, kemudian lepaskan. Bila ayunan mobil tidak segera berhenti , itu berarti shock absorber kendaraan anda perlu diganti atau sudah dalam kondisi tidak prima lagi.

  7. Apa bila kondisi suspensi sudah diketahui rusak maka untuk mengakhiri pertanyaan diatas , kita harus menggantinya. Berapa harga shockbreaker mobil ?

CARI DAFTAR LIST HARGA TOKO JUAL SHOCKBREAKER AFTER MARKET

Selain memperhatikan unsur safety suspensi shock absorber , faktor produksi juga menjadi acuan untuk mencari untuk mendapatkan harga jual di toko yang kompetitif. Beberapa produk spare part aftermarket sering menawarkan onderdil shock breaker tipe double action. Sebenarnya tipe ini cukup mempengaruhi kinerja shock ke sisi negatif dimana peran suku cadang shock absorber lebih menjaga kecepatan saat kembali ke posisi semula atau rebound. Banyak tipe lokal, Import maupun merk suspensi antara lain : KAYABA , HRC , SHOWA , TOKICO, MONROE , KONI , PROCOMP , RANCHO , BOGE/SACHS , BILSTEIN , IZUMI , JIG, TRIVINDO , MANDO, ALKO , IKYBI , LKS dan lain lain.

TIPS MENJAGA KUALITAS SHOCKBREAKER MOBIL

Jangan memarkir mobil pada jalan yang tidak rata, dimana dapat menekan ke salah satu shock. Karena beban kerja 1 shock itu akan berlebih dan jika dilakukan sering bisa merusak shockbreaker.

  1. Membersihkan shock breaker saat mencuci kendaraan, dan setelah melewati jalan berlumpur.

  2. Hindari jalanan yang rusak seperti jalan berlubang.

  3. Keluarkan barang berat dari kendaraan, jangan sampai mobil membawa beban saat dia berhenti untuk waktu yang lama. Karena akan membebani shockbreaker mobil baik suspensi depan maupun belakang.

MACAM MACAM SHOCKBREAKER MOBIL

Dalam bentuk yang paling sederhana, onderdil shockbreaker adalah pompa hidraulik (minyak) seperti perangkat yang membantu mengontrol dampak dan memantul gerakan dan suspensi kendaraan mobil  . Seiring dengan meredam gundukan dan getaran, peran kunci shockbreaker mobil adalah untuk memastikan bahwa ban kendaraan tetap bersentuhan dengan permukaan jalan setiap saat, yang memastikan kontrol dan pengereman paling aman dari mobil .

APA YANG DILAKUKAN SPARE PART SHOCKBREAKER ?

Pada dasarnya, sparepart shockbreaker korea melakukan dua hal. Selain mengendalikan pergerakan pegas dan suspensi, shockbreaker juga menjaga ban  tetap bersentuhan dengan tanah setiap saat. Saat istirahat atau bergerak, permukaan bawah ban  adalah satu-satunya bagian kendaraan  yang bersentuhan dengan jalan. Setiap kali kontak ban dengan tanah rusak atau berkurang, kemampuan  untuk mengemudi, mengemudi dan rem sangat terganggu. Meskipun kebanyakan orang berpikir, shockbreaker tidak mendukung berat kendaraan.

Lebih detailnya sebagai berikut :

Pertama, sedikit pengetahuan. Suku cadang shockbreaker bekerja dengan mengambil energi kinetik (gerakan) suspensi  dan mengubahnya menjadi energi panas (panas) yang kemudian dihamburkan ke atmosfer melalui mekanisme pertukaran panas.

Kedua, seperti disebutkan, onderdil shockbreaker pada dasarnya adalah pompa oli. Piston melekat pada ujung batang piston dan bekerja melawan fluida hidrolik di dalam tabung tekanan. Saat suspensi bergerak ke atas dan ke bawah, cairan hidrolik dipaksa melalui lubang (lubang kecil) di dalam piston. Karena lubang hanya memungkinkan sejumlah kecil cairan melalui piston, piston diperlambat yang pada gilirannya memperlambat pergerakan pegas dan suspensi mobil . Shockbreaker secara otomatis menyesuaikan dengan kondisi jalan karena semakin cepat suspensi bergerak, semakin banyak hambatan yang mereka berikan.

JENIS ONDERDIL SHOCKBREAKER

Meskipun semua sparepart shockbreaker mobil korea melakukan pekerjaan yang sama, berbagai jenis kendaraan dan desain suspensi memerlukan jenis shockbreaker yang berbeda yang dapat muncul secara  berbeda.

Tidak masalah aplikasinya, semua shockbreaker masuk ke dalam salah satu dari tiga jenis shockbreaker teleskopik, struts, atau guncangan kursi pegas yang didefinisikan secara lebih luas.

Shockbreaker teleskopik konvensional

Ini adalah tipe suku cadang shockbreaker yang paling sederhana dan umumnya diganti daripada diperbaiki. Jenis shockbreaker ini dapat ditemukan pada sistem suspensi depan dan belakang mobil dan relatif tidak mahal.

Shockbreaker  tipe strut

Meskipun mereka melakukan pekerjaan dasar yang sama, struts menggantikan bagian dari sistem suspensi dan harus lebih kokoh dibangun untuk mengatasi beban dan kekuatan yang lebih besar. Meskipun paling sering terlihat di bagian depan dan belakang mobil kecil hingga sedang, mobil yang lebih besar sekarang cenderung ke arah desain suspensi berbasis strut. Kategori strut dibagi lagi menjadi unit yang disegel dan diperbaiki. Seperti namanya, unit yang disegel dirancang untuk sepenuhnya diganti, sementara struts yang dapat diperbaiki (McPherson) dapat dipasang dengan penggantian strut cartridges.

Pegas pada kursi

Jenis kursi pegas menunjukkan karakteristik onderdil shockbreaker teleskopik dan tipe strut. Seperti struts, shock kursi pegas adalah unit suspensi dan peredam perangkat dalam satu unit. Namun, tidak seperti struts, mereka tidak dirancang untuk dikenakan beban sisi yang tinggi. Dibangun menggunakan komponen yang mirip dengan shockbreaker konvensional, guncangan dudukan pegas juga disegel sehingga membutuhkan penggantian penuh.

KAPAN SHOCKBREAKER  MOBIL   PERLU DIGANTI ?

Pengetahuan tentang onderdil mobil sudah sebagian besar pengemudi kendaraan telah mengetahui apalagi mendengar tentang kata shockbreaker korea. Berbagai tipe maupun produsen asal pembuatannya banyak terdapat di toko onderdil mobil korea.  Singkatnya spare part itu  juga disebut “penahan guncangan” atau kadang “peredam”. Sangat sedikit yang menyadari apa yang mereka lakukan dan juga betapa pentingnya berpengaruh penting bagi keselamatan pengemudi. Seperti semua bagian onderdil yang bergerak pada mobil, shockbreaker bisa menjadi rusak seiring waktu. Maka apabila mengetahui kondisi  ini perlu segera diganti. Mengetahui kapan mengganti onderdil shockbreaker itu tidak selalu jelas. Berapa lama shockbreaker berlangsung awet maupun rusak tergantung pada sejumlah seberapa besar penyebabnya. Besar kendaraan , Membuat  model bentuk mobil, jarak tempuh yang digerakkan, dan jenis permukaan jalan yang sering dilalui.

Tergantung pada kualitas shockbreaker  apa yang  cari dan pakai , 4-5 tahun tampaknya tentang rentang hidup rata-rata shockbreaker. Dengan rentang  waktu itu yang ada dalam pikiran, mobil umumnya  mungkin bisa mengkunsumsi sekitar  3 atau 4 set peredam dalam masa 4 tahun. Masuk akal untuk mengharapkan bahwa  harus mengganti beberapa di beberapa pasang.

 Berikut beberapa panduan untuk mengidentifikasi masalah dengan shockbreaker .

Pertama: apakah shockbreaker ?

Secara sederhana, komponen shockbreaker mengontrol gerakan yang tidak diinginkan dari bodi mobil. Ia melakukan ini dengan mengendalikan gerakan roda. Shock  itu sendiri menyerap gundukan dan perubahan di permukaan jalan. Sementara damper kemudian mengontrol / meredam gerakan roda setelah itu. Tanpa mereka, roda-roda mobil akan melambung naik turun tak terkendali setiap kali  melewati sebuah benjolan. Ini tidak hanya tidak nyaman, tetapi juga berbahaya! Gabungan dua hal ini akan mengakibatkan ban kehilangan sentuhan dengan tanah jalanan.

Kedua, Pilihan desain shockbreaker depan dan belakang yang khas

Efeknya, ini adalah pekerjaan shockbreaker korea untuk menjaga ban dalam kontak menempel dengan jalan. Cara mereka melakukan ini bervariasi dari mobil ke mobil, tetapi prinsipnya sama. Dalam model sportier, redaman ‘lebih kencang’, yang mungkin terasa sedikit kurang nyaman. Apa ini berarti gerakan tubuh mobil lebih kaku dikendalikan. . Sebagian besar mobil modern menggunakan guncangan teleskopik yang menampilkan pengaturan piston dan katup di dalam tabung berisi minyak . Mereka menyebutnya peredam hidrolik dan ketika roda naik, itu lebih pendek shocknya .

Minyak dipaksa dalam shock melalui lubang kecil di piston. Ini memperlambat dan mengontrol pergerakan roda ketika pegas berosilasi. Beberapa kejutan yang lebih canggih memiliki ruang gas ekstra dalam pengaturan ini. Ini memungkinkan kontrol lebih lanjut dan ‘melunakkan’ gerakan. Ada juga berbagai jenis sistem peredaman adaptif atau dikontrol secara elektronik . Ini memungkinkan untuk mengubah ketangguhan akan  redaman dapat bergerak sesuai dengan permukaan jalan atau preferensi pengemudi .

BAGAIMANA CARA MENGETAHUI APAKAH SHOCKBREAKER PERLU DIGANTI ? 

Karena menyepelekan onderdil mobil shockbreaker korea yang dipakai, para pemilik mobil seringkali  menjadi kurang efektif merasakan kondisi spare part mobil tersebut. Misalnya daya redam menjadi kurang dan semakin lama menjadi tidak berperedam. Karena efektivitas guncangan komponen ini sangat merosot, tidak selalu mudah bagi pengendara yang awam rata-rata untuk merasakan kejadian ataupun masalah hal ini .  dapat memeriksa peralatan  di dalam roda kendaraan adanya suatu  untuk tanda -tanda kebocoran. Misalnya adanya noda minyak sudah jelas berbekas sejaklama  dan  harus segera mengganti alat shockbreaker mobil korea. Tidak semua shock pasti yang bocor jadi jangan juga bergantung pada metode itu. Alat ini yang dipaksakan pada ban adalah hal lain yang harus diperhatikan pada tepi ban kendaraan.  Ban habis dibagian dalam  untuk ini dan meskipun bagian suspensi yang aus lainnya dapat menyebabkan kerusakan atau aus pada ban , hal ini paling sering terjadi pada guncangan yang keras atau terjal .

Itu saja untuk mengawasi secara  visual. Selanjutnya  harus waspada terhadap suara-suara yang tidak biasa di dalam suspensi, terutama pada saat melewati  gundukan yang cepat. Tanda -tanda atau keausan yang dapat didengar adalah bunyi yang tidak biasa yang keras dan membosankan kita sebagai penumpang yang ada di kabin kendaraan. Kebisingan ini adalah suara ban yang menderu keras  dan ke bawah sampai didalam ruang kabin pada saat berada di jalan raya. Itu bukan suatu hal yang mustahil  yang sebenarnyakerusakan  itu sendiri.  Suara-suara lain juga perlu untuk didengarkan adalah Apakah suara karena shockbreaker mobil perlu dipertimbangkan untuk diganti? Getaran  yang bisa menunjukkan daya  kejut atau bunyi pendukung suspensi  lainnya mungkin perlu diganti.

Tanda lainya bisa dilihat dari, jarak pengereman yang lebih panjang adalah cara lain untuk mengidentifikasi shock  yang rusak. Bagian depan hidung mobil yang menunduk di bawah saat  pengereman merupakan salah satu tanda juga tidak berfungsinya onderdil shockbreaker.  Saat kendaraan menikung tajam yang berakibat kendaraan limbung  adalah termasuk hal lain yang perlu diperhatikan. Semua hal itu sulit untuk dinilai kecuali  menyadari kemampuan dinamis mobil,  perlu tahu juga seperti apa kondisi kendaraan dan dan bagaimana mereka berubah. Sehingga bisa dikatakan serta terpikirkan bahwa mobil dalam kondisi  tidak baik untuk dikemudikan, atau aman di jalan seperti dulu, lebih baik lagi didampingi  bersama seorang mekanik yang baik untuk menguji mobil  .

Demikian ulasan singkat dari kami semoga bermanfaat bagi pembaca dan untuk anda yang cari suspensi shock absorber bisa sms / telepon pada kami untuk menanyakan daftar list harganya, untuk berbagai merk mobil

KIA (CARENS CARNIVAL SEDONA BIG UP TRAVELLO PICANTO MORNING COSMO PREGIO PRIDE RIO SHUMA SORENTO ALL NEW SPORTAGE VISTO SPECTRA) HYUNDAI (GRAND AVEGA ATOZ 1.1 EXCEL ACCENT ALL NEW TUCSON GETZ TRAJET SANTA FE SONATA ELANTRA COUPE H 1 I10 I20 GRACE GRANDEUR VERNA MATRIX CAKRA GRACE ARYA) KOREA TIMOR SEPHIA DOHC SOHC DAEWOO (NEXIA MATIZ ESPERO LANOS LEGANZA TACUMA 2000i )CHEVROLET (AVEO KALOS LOVA ESTATE CAPTIVA OPEL BLAZER MONTERA TAVERA ZAFIRA CRUZE SPARK OPTRA COLORADO ORLANDO SPIN TRAILBLAZER TRAX) MAZDA ( E2000 FAMILIA LANTIS VANTREND ASTINA 626 323 INTERPLAY CRONOS VX-1 2 BIANTE SKYACTIV CX-5 CX-7 CX-9 8 ALL NEW MAZDA 6 SKYACTIV MX-5 FAMILIA BT-50 TRAX ) FORD ( LASER  LYNX  TELSTAR FIESTA EVEREST FOCUS RANGER ECOSPORT ) TOYOTA ( VIOS, LIMO, SOLUNA, INNOVA KIJANG ALTIS CAMRY AVANZA VELOZ YARIS HIACE RUSH FORTUNER AGYA FORTUNER LAND CRUISER ), Nissan ( GRAND LIVINA SERENA EVALIA TERRANO JUKE MARCH X-TRAIL TEANA ELGRAND NAVARA) , Suzuki (ERTIGA SWIFT APV VITARA AERIO BALENO ESTEEM ESCUDO SX4 SIDEKICK KATANA JIMNY AMENITY FORSA CROSSOVER KARIMUN CARRY SPLASH) , Honda ( CITY ACCORD CIVIC CRV MOBILIO JAZZ BRIO FREED HRV ODYSSEY CRZ BRV), Isuzu PANTHER , Daihatsu ( SIRION GRAND MAX LUXIO TERIOS AYLA XENIA) , Mercy, BMW, Datsun, Mitsubishi ( MIRAGE PAJERO SPORT DAKAR STRADA TRITON OUTLANDER)

, supaya kami bisa bantu keperluan suspensi shock absorber yang anda cari, segera kontak kami toko LIMA TIGA MOTOR di surabaya.

SHOCKBREAKER MOBIL

SHOCKBREAKER MOBIL

SHOCK BREAKER MOBIL

SHOCK BREAKER MOBIL